Indeks prędkości opon – co to takiego?

Wśród materiałów eksploatacyjnych, które muszą być regularnie nabywane przez każdego właściciela samochodu, trzeba wskazać na opony. Z tematyką opon wiąże się z kolei zagadnienie, jakim jest indeks prędkości. Czym jest indeks prędkości opon? Jak prawidłowo interpretować oznaczenia znajdujące się na oponie?

Wybór opon pozornie wydaje się prosty. W praktyce jednak jest wiele parametrów, które trzeba wziąć pod uwagę, w tym właśnie indeks prędkości opon. To kwestia bezpieczeństwa – jeżeli opony nie zostaną dobrze dopasowane, to będzie to miało swoje konsekwencje m.in. w nieprawidłowej przyczepności pojazdu do nawierzchni drogi.

Czym jest indeks prędkości opon?

Wybierając opony do samochodu, kierowcy najczęściej zwracają uwagę na ich przeznaczenie (sezonowe/całoroczne), profil, rzeźbę bieżnika i oczywiście rozmiar felgi. Tymczasem istotny jest też indeks prędkości opon. To parametr wskazujący, z jaką maksymalną dopuszczalną prędkością może poruszać się samochód wyposażony w dane opony. Co ważne, prędkość ta jest podawana przy założeniu maksymalnego obciążenia, które określa indeks nośności.

Aby przypisać oponie określoną literę z indeksu prędkości opon, producenci ogumienia przeprowadzają testy w warunkach laboratoryjnych – badaniu zostaje poddana wytrzymałość opony. W praktyce oznacza to, że indeks prędkości opon wskazuje maksymalną bezpieczną prędkość, z jaką może poruszać się pojazd – zakładany jest pewien margines.

Skąd pomysł na stworzenie indeksów prędkości opon?

Stosowany obecnie indeks prędkości opon powstał, aby kontrolować zachowanie opon przy określonych prędkościach i wyznaczyć granice bezpieczeństwa ich używania. Warto wiedzieć, że maksymalna prędkość w indeksie prędkości opon zmieniała się w czasie – wynosiła np. +149 km/h, by później zmienić się na 210 km/h. Czym były podyktowane kolejne zmiany?

Korygowanie indeksu prędkości opon ma związek z rozwojem technologii produkcji ogumienia i zwiększeniem jego wytrzymałości. W konsekwencji aktualnie indeks prędkości opon składa się z liter od A1 (5 km/h) do Y (300 km/h). Niewykluczone, że w przyszłości nastąpią kolejne zmiany – na oponach pojawią się litery, które wcześniej nie były używane.

Warto też wiedzieć, że:

• Co do zasady prędkość maksymalna wzrasta wraz z kolejnymi literami alfabetu – ale od tej reguły są odstępstwa, np. litera H znajduje się w indeksie między U a V
• W indeksie nie występują litery I czy O – zostały one pominięte
• We wcześniejszych wersjach indeksu można było spotkać się również z podwójnymi oznaczeniami – VR i ZR

Jak interpretować zapisy z indeksu prędkości?

Jak wspomniano, indeks prędkości opon składa się z liter, do których przypisana jest wartość – maksymalna dopuszczalna prędkość, z jaką może poruszać się pojazd na oponach z danym oznaczeniem. Do interpretacji zapisu umieszczonego na oponie potrzebna jest zatem tabela indeksu prędkości. Jest ona długa, ale niektóre oznaczenia są spotykane dużo częściej niż inne. I stąd też poniżej znajdziesz dwie tabele.

Aby prawidłowo zinterpretować zapisy z indeksu prędkości, należy wiedzieć, jakie informacje są podawane na oponie. Przykładowy zapis może prezentować się następująco: P205/60 R16 96V. W kontekście omawianego zagadnienia kluczowe są dwie ostatnie wartości, czyli 96V – pozostała część oznaczenia wskazuje na rozmiar opony. Zapis 96V należy odczytywać następująco:

• 96 – indeks nośności. Oznaczenie 96 oznacza maksymalnie 710 kg
• V – indeks prędkości. Oznaczenie V oznacza maksymalną prędkość 240 km/h

Indeksy prędkości opon – pojazdy osobowe, terenowe i dostawcze

Pozostałe indeksy prędkości opon – pojazdy rolnicze i ciężarowe oraz motocykle

Dlaczego indeks prędkości opon jest istotny?

Odpowiedź na to pytanie sprowadza się do jednego słowa: bezpieczeństwo. Jeżeli podczas wyboru ogumienia właściciel pojazdu zignoruje indeks prędkości opon, konsekwencje mogą być poważne – podczas jazdy z prędkością wyższą niż dopuszczalna może dojść nawet do eksplozji opony. W konsekwencji kierowca straci panowanie nad samochodem.

Indeks prędkości opon jest też istotny z innych powodów – od niego zależy:

• Komfort jazdy. Jeżeli opony nie zostaną prawidłowo dobrane, to kierowca będzie odczuwał to podczas prowadzenia pojazdu – opony będą bardziej opornie reagować na ruchy kierownicy, zwłaszcza podczas pokonywania zakrętów.
• Przyczepność. Im wyższy jest indeks, tym zasadniczo lepiej – przyczepność opony będzie lepsza. Jednocześnie żywotność bieżników opon z oznaczeniami W czy Y jest krótsza.
• Utrzymanie gwarancji. Jeżeli kierowca zlekceważy zalecenia producenta samochodu i niewłaściwie dobierze opony, to istnieje ryzyko, że straci on gwarancję – będzie to podstawa do odmowy wykonania napraw w jej ramach.

Czy pojazd może być wyposażony w opony z różnym indeksem prędkości?

Odpowiedź na to pytanie znajduje się w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia. Z tego aktu prawnego wynika, że pojazd powinien być wyposażony w ogumienie dostosowane do maksymalnej prędkości pojazdu i o nośności dostosowanej do nacisku koła. Jednocześnie nie można stosować opon o różnej konstrukcji na kołach jednej osi. Co to oznacza w praktyce?

Opony sezonowe a indeks prędkości – co trzeba wiedzieć?

Opona letnia i opona zimowa różnią się znacznie, a powodem jest zarówno sposób ich konstrukcji (np. różnice w zakresie bieżnika), jak i mieszanka gumy używana do ich produkcji – w przypadku opon zimowych guma jest bardziej miękka. Ma to swoje konsekwencje – między indeksem na oponach letnich i oponach zimowych występują rozbieżności. Jak zatem prawidłowo dobrać opony letnie i opony zimowe?

Ze względów bezpieczeństwa indeks prędkości opon letnich nie może być niższy niż zalecany przez producenta pojazdu. Inaczej jest w przypadku opon zimowych.

Z przywołanego już Rozporządzenia w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia wynika, że:

• W przypadku opon zimowych dozwolone jest stosowanie indeksu prędkości niższego niż zalecany przez producenta pojazdu
• Indeks zastosowanych opon nigdy nie może być niższy niż Q, pod którym kryje się prędkość 160 km/h
• Jeżeli w aucie zastosowano opony zimowe z niższym indeksem prędkości niż zalecany, pojawić musi się stosowna informacja dla kierowcy (np. naklejka)

Indeks prędkości inny niż zalecany – jak wygląda kwestia ubezpieczenia?

Właściciele nowszych pojazdów często decydują się na ubezpieczenie AC, które zapewnia wypłatę odszkodowania, gdy dojdzie do uszkodzenia auta. Trzeba jednak wiedzieć, że opony niezgodne z zaleceniami producenta pojazdu mogą być podstawą do obniżenia wysokości lub odmowy wypłaty odszkodowania z ubezpieczenia AC. Co ważne, stanie się tak tylko wówczas, gdy zły dobór opon będzie miał bezpośredni związek ze zdarzeniem.

Gdyby z kolei kierowca założył opony zgodne z zaleceniami producenta, a następnie jedna z nich uległaby uszkodzeniu, to ubezpieczenie powinno pokryć wymianę dwóch opon – uszkodzonej i drugiej z tej samej osi. Powodem są przywołane wyżej przepisy.

Podobne wpisy

Co wpływa na ceny OC w 2024 roku? Od czego zależy wysokość OC? Ubezpieczenie auta firmowego Ubezpieczenie samochodu w leasingu – jak to zrobić dobrze? Samochód z Wielkiej Brytanii – jak sprowadzić i ubezpieczyć?